见仁见智
混动车型的车标从原先的蓝色光韵，变成了普通车标。
尺寸为4620x1855x1680毫米，基本与老款无异，轴距也没任何变化，还是2690毫米。塑料防擦条、车窗大小以及装饰条，也都差不多。
车尾变化也不大，只有尾灯造型发生了一些改变。
后备厢空间不错，而且比较方正，应对一家人的中短途出行游刃有余。
这辆新款车的隐私遮挡板已经减配了，得另外花钱购买，老款是有的。
地板下方保留了备胎。
更像新能源
方向盘依旧是三幅样式，有多功能按键。
这辆高配车带有HUD功能，界面非常简洁，显示的信息很有限。
和老款一样，为了凸显越野的感觉，把按钮设计得非常大，方便戴手套操作。
下层也是一个储物格。
换挡杆变成了电子挡杆，变成了和大众宝马一样的小拨杆。
中央扶手箱的盖板不仅可以左右分别开启，而且还能卸下，翻过来使用，可以当储物平台用。
不过，车载香薰并没有接入到空调通风系统当中，而只是在扶手箱两侧增加了单独发散口。
宽敞
车门内解锁上锁依旧非常传统。
全系都是皮质包裹座椅，座椅舒适度还可以，人体工程学非常不错。与老款一样，只有顶配车才有通风加热，其余只有加热。
虽然这辆车的轴距不到2.7米，但后排的腿部空间还不错。后排有独立的空调出风口、两个Type-C充电口。中央地板虽然有凸起，但不算太高，可以接受。
后排座椅的坐垫比较薄，相对偏短，对腿部的支撑有限。此外，座椅靠背仰俯支持两段可调及4/6比例放倒。
打不过就加入！
不过，功能设计上与老款RAV4相比，并没有本质区别，给人一种新瓶装旧酒的既视感。新增加了2.0L混动车型，起步价下探到15万级别，这对于曾经20万的RAV4荣放来说，相当有吸引力！
那么关于这辆新款丰田RAV4荣放的驾驶品质，以及油耗表现如何？还请继续关注后续的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
