死飞的逆袭：DEX R4 伪评测

引子

作为一个资深伪骑行爱好者，最近一次“骑行”已经是2年前的事。前几天心血来潮看上了众测的后街，张大妈非常慈祥和蔼的

把我拒绝了 。于是我一怒之下打算买辆自行车自己骑。

为什么选死飞？之前十几年骑车生涯被山地车坑惨了。什么，你说我买的是低端货？是啊，即便是高贵的山地车我也不想骑，我只想在再公路上狂奔。至于公路车，你要知道，当你家旁第一家修车店兼职开锁剃头 ，第二家车店连剪线器（钳子）都没有的时候 ，你会非常担心自己的爱车保养问题。

先看中了这辆，美工下班了，不好意思。

但是客服说，“我们用中铁快递”。在我的想象中取包裹的情景是这样的：

为了防止世界被破坏，为了保护世界的和平。我……来到了居委会张大妈（jwhzdm）家中。经过大妈深刻严肃、轻松活泼的教育开导，决定买这辆

关于死飞和该品牌的争论后文再提。先看看我拿到的车。

外观：

为了买车家徒四壁 。

这车其实长得中规中矩的，也没有什么特别夸张的设计。当初买的时候换了后轮组（为什么不换前轮？因为没钱 ）包是自己买的。本身对自行车研究不深，有什么说得不对的地方还请指出。

前轮。其实我挺喜欢这轮子，虽然比不上碳素轮组，但是挺符合我的审美的，没钱买封闭轮就不凑合了。

花鼓，据说叫培林花鼓，各位来说说怎么样。

选的羊角把，想骑快一点，谁知没有弯把刹 。打算装两副刹子后再卷胶带。

换的五刀，没有花鼓。有朋友说某价位以下没有好刀组，所以我配电脑前都不进卡吧的。反正我已经换了，呵呵。

飞轮，固齿飞轮。轮动踏板动。

刹车：v刹。上路的死飞一定要装刹车，为了自己，为了他人。装bigger也要注意安全。

骑行感受

优点：我买的这辆车除了没有变速器之外，车身结构、轮组都与入门级公路车类似，所以也相应继承了它的优点。破风我不敢说，但细胎、大轮组降低了骑行阻滞感，尽管没有变速器，骑起来仍然非常轻松，上坡跟玩似的在平顺的路面上更是能轻松达到20公里时速。另外龙头调教的不错，高速骑行时车把不会轻易转向，这样也可以降低突发情况翻车的概率。

既然与公里车类似，公路车的固有缺陷它也逃不掉，姑且叫做不足吧。

胎窄抓地不好，滚动摩擦力降低导致车身比山地车更易翻覆，骑惯平把车的朋友会觉得把持位置有点低，弯腰骑行需要一段时间适应。另外，这车几乎没有减震，建议不要往城里骑，过减速带时感觉非常舒适。

以前没骑过固齿飞轮的我，当时在路上测试单车极速，刹车时脚直接滑出去了 。拿到这类车的朋友第一次骑建议选个人少的地方试，免得减速时自己脚踩不住踏板，出丑不要紧，撞到人就不好了。

总结

作为场地车，原装死飞是不能上路的。如果各位为了维护方便选择死飞一定要装刹车（不然是违法的）。建议带上头盔，护目镜、手套、护膝、踏板狗嘴。不是为了装，也不要害羞，骑行时自己的安全才是最重要的。

最后特别感谢 @wkj89，正是ta的介绍吧我拉入坑里。各位买之前也可以到贴吧论坛看看，DEX虽然不一定是性价比最高的，也不一定是最漂亮的，当至少你能享受到安全的整车服务。最后祝各位远离神车，买到适合自己的单车。

还没完，给各位老爷看看死飞反骑

哈哈哈。今天把车骑到车行，回头率杠杠的。哇哈哈 。