2025年，主流合资车的价格继续下调，对于更多工薪阶层来说，买到一台品质不错的合资车，要相比10年前简单不少。

朗逸、宝来、速腾、高尔夫、卡罗拉、雷凌、途观、RAV4等等曾经的“合资之王”，放在今天的乘用车市场中，定价“非常亲民”。

我们大概算了下，当年的合资神车，在过去的10年时间中，终端销售价格下调了30%左右，比如说当年你买台雅阁，2015年的裸车价怎么也得在18万左右。

2026年的今天呢，你买台雅阁，最低12万多就能买到！

当年买台途观，怎么也得20多万，现在买台途观的裸车价，不到15万也能到手，总的来说从“裸车”角度来看，合资车的定价“乖”了不少。

在这种合资车价格集体下调的时代，我还是那个观点：买家用车的钱，不用太多，也没必要太多。

比如说你想买台轿车，现在的雅阁也就12万多，你想买台SUV，途观、CR-V这些合资车的裸车价也都不到15万，就能让你买到配置合适的版本了。

普通家用车要的是大、舒服、好开、不坏，如果能“更便宜”，更能激起消费欲。

1、目前的合资车，大家也看到足够便宜，价格相比于10年前下调了30%，性价比优势开始凸显，当然，价格只是一方面。

为什么这么好的产品，要降价卖？

核心还是一个，国内的电动化把合资车“干”的不要不要的，合资车的市场占有率、销量越来越低，眼瞅着已经有不少合资车退出了国内市场。

国内连续十几年都是全球最大的乘用车销售地，不少企业都想抢占国内销量。

但是又能怎样呢？很多人不买油车了。

定价低不为别的，就是罗永浩说的那句“交个朋友”。

没办法，国内已经催生出了第二种汽车发展路线，电动化很成功，没有发动机、没有变速箱也能打动消费者。

但是这1万，换来的却是更好的合资车技术储备、更长的用车周期，其实还是很划算的。

当然，对于合资车的认可，只能停留在长期使用，并且买油车的态度上，想买一台能用很多年的工具车，在今天的价格体系下，消费合资车很值得。